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AModel 3BEVvsBSHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · S

Tesla Model 3 Performance vs Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2019 vs 2026 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Performance

450 PS · 713 Nm · 1,836 kg · 2019

VS
MercedesHybrid

S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

449 PS · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Performance

3,36 s

Abstand1,09 szugunsten von Model 3 Performance
BMercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

4,45 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 PerformanceS 500 4MATIC Limousine Langversion W223Abstand
0–100 km/h3,36 s4,45 s1,09 s · Model 3 Performance
400 m stehender Start11,58 s12,59 s1,01 s · Model 3 Performance
1.000 m stehender Start21,36 s22,69 s1,33 s · Model 3 Performance
Vmax (werkseitig begrenzt)261 km/h250 km/h11 km/h · Model 3 Performance
Leistungsgewicht4,08 kg/PS4,89 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 Performance

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Performance
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesHybridS 500 4MATIC Limousine Langversion W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 PerformanceS 500 4MATIC Limousine Langversion W223
0–30 km/h0,89 s · knapper Abstand1,04 s
0–50 km/h1,49 s1,78 s
0–80 km/h2,47 s3,16 s
0–100 km/h3,36 s4,45 s
0–120 km/h4,49 s5,85 s
0–160 km/h7,86 s9,77 s
0–200 km/h12,81 s15,18 s
400 m stehender Start11,58 s12,59 s
1.000 m stehender Start21,36 s22,69 s
Vmax abgeregelt261 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Performance

4,08kg/PSVerhältnis besser um 0,81 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung450 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment713 Nm
Gewicht1 836 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Mercedes

S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

4,89kg/PSkompensiert durch −359 kg
MerkmalWertDetail
Leistung449 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 195 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,36 s gegenüber 4,45 s für den S 500 4MATIC Limousine Langversion. Das sofort verfügbare Drehmoment von 713 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 1,09 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 156 km/h gegen 145 km/h des S 500 4MATIC Limousine Langversion. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,57 s gegenüber 12,59 s. Der Abstand von 1,01 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 207 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 21,35 s gegenüber 22,69 s, mit 1,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (261 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der S 500 4MATIC Limousine Langversion auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 1,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Performance

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B

Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion W223

Auf dieser Seite4,45 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,36 s vs 4,45 s).

Model 3 Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Performance: 450 PS, Verhältnis 4,08 kg/PS. S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 449 PS, Verhältnis 4,89 kg/PS.

Model 3 Performance: 261 km/h. S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h.