Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 5,15 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model 3 Performance | X5 M50d F15 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s−2,11 s | 5,15 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s−2,34 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s−4,12 s | 24,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+11 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,62 kg/PSbestes Verhältnis | 5,69 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model 3 Performance | X5 M50d F15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 3,71 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 5,15 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 6,95 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 20,34 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s | 24,61 s |
| Vmax abgeregelt | 261 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 2 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 5,15 s für den Bmw X5 M50d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 769 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 2,11 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 136 km/h des Bmw X5 M50d. Der Abstand beträgt 1,62 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 2,35 s entspricht etwa 105 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 189 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 20,48 s gegenüber 24,60 s, mit 4,12 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (261 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der Bmw X5 M50d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,07 Sekunden. Der Unterschied von 2,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 5,15 s).
Model 3 Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Performance: 510 PS, Verhältnis 3,62 kg/PS. X5 M50d F15: 400 PS, Verhältnis 5,69 kg/PS.
Model 3 Performance: 261 km/h. X5 M50d F15: 250 km/h.