Tesla Model S 85
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model S 85 | A3 Sportback | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 8,19 s | 2,44 s · Model S 85 |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 15,96 s | 2,02 s · Model S 85 |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 28,99 s | 3,82 s · Model S 85 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 232 km/h | 31 km/h · A3 Sportback |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PS | 9,40 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S 85 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S 85 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 38,18 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 28,99 s |
| Vmax | 201 km/h | 232 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 8,19 s für den A3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 599 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S 85 2,44 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S 85 mit 137 km/h gegen 115 km/h des A3 Sportback. Der Abstand beträgt 1,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 2,01 s entspricht etwa 78 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S 85 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 28,98 s, mit 3,82 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (232 km/h) holt der A3 Sportback seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 201 km/h begrenzt, erreicht der Model S 85 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,06 Sekunden. Der Unterschied von 2,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model S 85 (5,75 s vs 8,19 s).
Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. A3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 9,40 kg/PS.
Model S 85: 201 km/h. A3 Sportback: 232 km/h.