Audi A6 Avant e-tron or Tesla Model S 85: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron produces 381 hp and 565 Nm torque vs 599 Nm, versus 362 hp for Tesla Model S 85. Audi A6 Avant e-tron leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the Tesla Model S 85?

Audi A6 Avant e-tron is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the Tesla Model S 85?

Audi A6 Avant e-tron is slightly faster than the Tesla Model S 85 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A6 Avant e-tron or Tesla Model S 85: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron and Tesla Model S 85 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A6 Avant e-tron vs Tesla Model S 85 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A6 Avant e-tron vs Tesla Model S 85: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

A6 Avant e-tron

381 PS · 565 Nm · 2,381 kg · 2026

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

	A6 Avant e-tron	Model S 85
0–100 km/h	5,45 s−0,29 s	5,75 s
400 m stehender Start	13,77 s−0,17 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	25,01 s−0,16 s	25,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h+9 km/h	201 km/h
Leistungsgewicht	6,25 kg/PS	5,82 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVA6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Avant e-tron	Model S 85
0–30 km/h	1,50 s	1,67 s
0–50 km/h	2,49 s	2,78 s
0–80 km/h	4,06 s	4,46 s
0–100 km/h	5,45 s	5,75 s
0–120 km/h	7,22 s	7,39 s
0–160 km/h	12,62 s	12,43 s
0–200 km/h	20,97 s	20,22 s
400 m stehender Start	13,77 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	25,01 s	25,17 s
Vmax	210 km/h	201 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Avant e-tron

6,25kg/PSkompensiert durch −273 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	Pending
Drehmoment	565 Nm
Gewicht	2 381 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 0,43 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Avant e-tron 100 km/h in 5,45 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant e-tron 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Avant e-tron mit 136 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant e-tron die Linie in 13,77 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A6 Avant e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 187 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant e-tron in 25,00 s gegenüber 25,17 s, mit 0,16 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 201 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant e-tron auf 210 km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,25 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.