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Tesla Model S 85
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model S 85 | 216d Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 10,39 s | 4,65 s · Model S 85 |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 17,62 s | 3,68 s · Model S 85 |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 31,81 s | 6,64 s · Model S 85 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 200 km/h | 1 km/h · Model S 85 |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PS | 12,33 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S 85 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S 85 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 69,77 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 31,81 s |
| Vmax | 201 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 10,39 s für den 216d Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 599 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S 85 4,65 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S 85 mit 137 km/h gegen 107 km/h des 216d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 2,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 3,68 s entspricht etwa 128 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S 85 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 31,80 s, mit 6,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (201 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model S 85 und 216d Gran Coupe sind auf 201 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,97 Sekunden. Der Unterschied von 4,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model S 85 (5,75 s vs 10,39 s).
Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. 216d Gran Coupe F44: 116 PS, Verhältnis 12,33 kg/PS.
Model S 85: 201 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.