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Tesla Model S Long Range
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,86 s
| Messgröße | Model S Long Range | A6 Sportback e-tron quattro 315 kW | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s | 4,73 s | 0,87 s · Model S Long Range |
| 400 m stehender Start | 11,61 s | 13,06 s | 1,45 s · Model S Long Range |
| 1.000 m stehender Start | 20,77 s | 23,92 s | 3,15 s · Model S Long Range |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · Model S Long Range |
| Leistungsgewicht | 3,31 kg/PS | 5,59 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S Long Range |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S Long Range | A6 Sportback e-tron quattro 315 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s · knapper Abstand | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s · knapper Abstand | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 4,73 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 6,38 s |
| 0–160 km/h | 7,38 s | 11,05 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 17,89 s |
| 400 m stehender Start | 11,61 s | 13,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,77 s | 23,92 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 422 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 2 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,86 s gegenüber 4,73 s für den A6 Sportback e-tron quattro 315 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 0,87 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 164 km/h gegen 140 km/h des A6 Sportback e-tron quattro 315 kW. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,60 s gegenüber 13,06 s. Der Abstand von 1,46 s entspricht etwa 68 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,76 s gegenüber 23,92 s, mit 3,16 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Long Range auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,31 kg/PS vs 5,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Long Range (3,86 s vs 4,73 s).
Model S Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,31 kg/PS. A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 422 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS.
Model S Long Range: 250 km/h. A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 210 km/h.