Porsche Taycan Turbo or Tesla Model S Long Range: which has more power?

Porsche Taycan Turbo produces 670 hp and 850 Nm torque vs 660 Nm, versus 670 hp for Tesla Model S Long Range. Porsche Taycan Turbo leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo or the Tesla Model S Long Range?

Porsche Taycan Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.1s vs 3.8s for Tesla Model S Long Range, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo or the Tesla Model S Long Range?

Porsche Taycan Turbo has a clear edge over the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan Turbo or Tesla Model S Long Range: which has more power?

Porsche Taycan Turbo and Tesla Model S Long Range produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Taycan Turbo J1.1 vs Tesla Model S Long Range — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan Turbo J1.1 vs Tesla Model S Long Range: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan Turbo J1.1

670 PS · 850 Nm · 2,322 kg · 2023

TeslaBEV

Model S Long Range

670 PS · 660 Nm · 2,215 kg · 2019

	Taycan Turbo J1.1	Model S Long Range
0–100 km/h	3,14 s−0,72 s	3,86 s
400 m stehender Start	11,15 s−0,46 s	11,61 s
1.000 m stehender Start	20,28 s−0,49 s	20,77 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	260 km/h+10 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,47 kg/PS	3,31 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan Turbo J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel S Long Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan Turbo J1.1	Model S Long Range
0–30 km/h	0,88 s	1,15 s
0–50 km/h	1,47 s	1,92 s
0–80 km/h	2,35 s	3,08 s
0–100 km/h	3,14 s	3,86 s
0–120 km/h	4,18 s	4,75 s
0–160 km/h	6,95 s	7,38 s
0–200 km/h	10,78 s	11,09 s
400 m stehender Start	11,15 s	11,61 s
1.000 m stehender Start	20,28 s	20,77 s
Vmax abgeregelt	260 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan Turbo J1.1

3,47kg/PSkompensiert durch −107 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	670 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 322 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Tesla

Model S Long Range

3,31kg/PSVerhältnis besser um 0,16 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	670 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	660 Nm
Gewicht	2 215 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan Turbo 100 km/h in 3,14 s gegenüber 3,86 s für den Model S Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan Turbo 0,72 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan Turbo mit 164 km/h gegen 164 km/h des Model S Long Range. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan Turbo die Linie in 11,15 s gegenüber 11,60 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 231 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan Turbo in 20,28 s gegenüber 20,76 s, mit 0,48 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (260 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan Turbo auf 260 km/h, der Model S Long Range auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,47 kg/PS vs 3,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.