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AModelBEVvsB750LdBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
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  • DatenblätterModel · 750Ld

Tesla Model S Long Range vs BMW 750Ld xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2023 vs 2018 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model S Long Range

670 PS · 908 Nm · 2,069 kg · 2023

VS
BMWBenzin

750Ld xDrive G11

400 PS · 760 Nm · 1,980 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S Long Range

3,21 s

Abstand1,42 szugunsten von Model S Long Range
BBMW 750Ld xDrive G11

4,63 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S Long Range750Ld xDrive G11Abstand
0–100 km/h3,21 s4,63 s1,42 s · Model S Long Range
400 m stehender Start11,02 s12,84 s1,82 s · Model S Long Range
1.000 m stehender Start20,06 s23,18 s3,12 s · Model S Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,09 kg/PS4,95 kg/PSbestes Verhältnis · Model S Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin750Ld xDrive G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S Long Range750Ld xDrive G11
0–30 km/h0,94 s1,25 s
0–50 km/h1,56 s2,07 s
0–80 km/h2,51 s3,44 s
0–100 km/h3,21 s4,63 s
0–120 km/h4,11 s6,14 s
0–160 km/h6,58 s10,21 s
0–200 km/h10,02 s16,08 s
400 m stehender Start11,02 s12,84 s
1.000 m stehender Start20,06 s23,18 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Long Range

3,09kg/PSVerhältnis besser um 1,86 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment908 Nm
Gewicht2 069 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

750Ld xDrive G11

4,95kg/PSkompensiert durch −89 kg
MerkmalWertDetail
Leistung400 PS6 cyl
Drehmoment760 Nm
Gewicht1 980 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,22 s gegenüber 4,63 s für den 750Ld xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 908 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 1,42 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 169 km/h gegen 145 km/h des 750Ld xDrive. Der Abstand beträgt 1,20 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,02 s gegenüber 12,84 s. Der Abstand von 1,82 s entspricht etwa 88 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 237 km/h gegenüber 203 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,05 s gegenüber 23,18 s, mit 3,13 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model S Long Range und 750Ld xDrive sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,01 Sekunden. Der Unterschied von 1,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model S Long Range

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Long Range (3,21 s vs 4,63 s).

Model S Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,09 kg/PS. 750Ld xDrive G11: 400 PS, Verhältnis 4,95 kg/PS.

Model S Long Range: 250 km/h. 750Ld xDrive G11: 250 km/h.