Sur 0–100 km/h, Model S Long Range gagne (3,21 s vs 4,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model S Long Range | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,21 s−1,00 s | 4,21 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s−1,53 s | 12,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,06 s−5,19 s | 25,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+80 km/h | 170 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,09 kg/PSbestes Verhältnis | 4,81 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model S Long Range | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 2,51 s | 3,09 s |
| 0–100 km/h | 3,21 s | 4,21 s |
| 0–120 km/h | 4,11 s | 5,64 s |
| 0–160 km/h | 6,58 s | 9,67 s |
| 0–200 km/h | 10,02 s | — |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 12,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,06 s | 25,25 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 170 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 908 Nm | |
| Gewicht | 2 069 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,22 s gegenüber 4,22 s für den P7. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 1,00 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 169 km/h gegen 147 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,02 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 1,53 s entspricht etwa 72 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 237 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,05 s gegenüber 25,24 s, mit 5,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Long Range auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,09 kg/PS vs 4,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,49 Sekunden. Der Unterschied von 1,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model S Long Range passe de 0 à 100 km/h en 3,21 secondes (simulation calibrée).
Model S Long Range : 670 PS, ratio 3,09 kg/PS. P7 : 424 PS, ratio 4,81 kg/PS.
Model S Long Range : 250 km/h. P7 : 170 km/h.