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Tesla Model S Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
2,53 s
4,14 s
| Messgröße | Model S Performance | e-tron GT quattro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,53 s | 4,14 s | 1,61 s · Model S Performance |
| 400 m stehender Start | 10,32 s | 12,36 s | 2,04 s · Model S Performance |
| 1.000 m stehender Start | 19,02 s | 22,46 s | 3,44 s · Model S Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 245 km/h | 17 km/h · Model S Performance |
| Leistungsgewicht | 2,89 kg/PS | 3,95 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S Performance | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,71 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,18 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 1,91 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 2,53 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 3,31 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 5,58 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 8,76 s | 14,74 s |
| 400 m stehender Start | 10,32 s | 12,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,02 s | 22,46 s |
| Vmax | 262 km/h | 245 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 250 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 577 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model S Performance 100 km/h in 2,53 s gegenüber 4,14 s für den e-tron GT quattro. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Performance 1,61 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Performance mit 175 km/h gegen 149 km/h des e-tron GT quattro. Der Abstand beträgt 1,42 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Performance die Linie in 10,31 s gegenüber 12,36 s. Der Abstand von 2,05 s entspricht etwa 101 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 244 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Performance in 19,02 s gegenüber 22,46 s, mit 3,44 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Performance auf 262 km/h, der e-tron GT quattro auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,89 kg/PS vs 3,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,28 Sekunden. Der Unterschied von 1,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Performance (2,53 s vs 4,14 s).
Model S Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S Performance: 778 PS, Verhältnis 2,89 kg/PS. e-tron GT quattro: 577 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
Model S Performance: 262 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.