Tesla Model S Performance or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model S Performance produces 778 hp and 1139 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Tesla Model S Performance leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S Performance or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model S Performance is faster with a 0-100 km/h in 2.5s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 5.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S Performance or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model S Performance has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S Performance or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model S Performance has about 210% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Tesla Model S Performance also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S Performance vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S Performance vs DS DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model S Performance

778 PS · 1139 Nm · 2,250 kg · 2019

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	Model S Performance	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	2,53 s−5,83 s	8,36 s
400 m stehender Start	10,32 s−5,90 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	19,02 s−9,55 s	28,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	262 km/h+27 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	2,89 kg/PSbestes Verhältnis	7,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Performance

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S Performance	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	0,71 s	2,40 s
0–50 km/h	1,18 s	4,01 s
0–80 km/h	1,91 s	6,47 s
0–100 km/h	2,53 s	8,36 s
0–120 km/h	3,31 s	10,88 s
0–160 km/h	5,58 s	18,12 s
0–200 km/h	8,76 s	31,70 s
400 m stehender Start	10,32 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	19,02 s	28,57 s
Vmax	262 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Performance

2,89kg/PSVerhältnis besser um 4,62 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	778 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	1139 Nm
Gewicht	2 250 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −350 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Performance 100 km/h in 2,53 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Performance 5,83 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Performance mit 175 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 4,33 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Performance die Linie in 10,31 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 5,90 s entspricht etwa 222 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 244 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Performance in 19,02 s gegenüber 28,57 s, mit 9,55 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Model S Performance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,89 kg/PS vs 7,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 5,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.