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Tesla Model X Long Range
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | Model X Long Range | F-PACE P400e | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 5,37 s | 1,26 s · Model X Long Range |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 13,60 s | 1,67 s · Model X Long Range |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s | 24,60 s | 3,29 s · Model X Long Range |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 220 km/h | 30 km/h · Model X Long Range |
| Leistungsgewicht | 3,51 kg/PS | 5,55 kg/PS | bestes Verhältnis · Model X Long Range |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model X Long Range | F-PACE P400e |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 7,10 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 19,71 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 13,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s | 24,60 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 352 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 404 PS | Pending |
| Drehmoment | 640 Nm | |
| Gewicht | 2 243 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Model X Long Range 100 km/h in 4,11 s gegenüber 5,37 s für den F-PACE P400e. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Long Range 1,26 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Long Range mit 160 km/h gegen 137 km/h des F-PACE P400e. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 13,60 s. Der Abstand von 1,68 s entspricht etwa 77 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 24,60 s, mit 3,29 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der F-PACE P400e auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,51 kg/PS vs 5,55 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,18 Sekunden. Der Unterschied von 1,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Long Range (4,11 s vs 5,37 s).
Model X Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,51 kg/PS. F-PACE P400e: 404 PS, Verhältnis 5,55 kg/PS.
Model X Long Range: 250 km/h. F-PACE P400e: 220 km/h.