Sur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 4,11 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Long Range | Model Y Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,76 s+0,34 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s−0,09 s | 12,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s−0,76 s | 22,07 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis | 4,39 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Long Range | Model Y Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 2,80 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,76 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 4,98 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 8,65 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 14,13 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 12,02 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s | 22,07 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 352 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 4,11 s für den Model X Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Performance mit 152 km/h gegen 160 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 209 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 22,06 s, mit 0,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Long Range und Model Y Performance sind auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,51 kg/PS vs 4,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 4,11 s).
Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,11 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 PS, ratio 3,51 kg/PS. Model Y Performance : 456 PS, ratio 4,39 kg/PS.
Model X Long Range : 250 km/h. Model Y Performance : 250 km/h.