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Tesla Model X Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,05 s
| Messgröße | Model X Performance | GLC 220 d 4MATIC X254 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 7,77 s | 4,72 s · Model X Performance |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 15,67 s | 4,75 s · Model X Performance |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 28,57 s | 8,65 s · Model X Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 222 km/h | 40 km/h · Model X Performance |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PS | 9,70 kg/PS | bestes Verhältnis · Model X Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model X Performance | GLC 220 d 4MATIC X254 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 5,50 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 7,77 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 10,79 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 19,54 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 36,44 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 15,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 28,57 s |
| Vmax | 262 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | Pending |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 7,77 s für den GLC 220 d 4MATIC. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.139 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Performance 4,72 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Performance mit 168 km/h gegen 116 km/h des GLC 220 d 4MATIC. Der Abstand beträgt 3,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Performance die Linie in 10,92 s gegenüber 15,67 s. Der Abstand von 4,75 s entspricht etwa 176 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Performance in 19,92 s gegenüber 28,57 s, mit 8,65 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Performance auf 262 km/h, der GLC 220 d 4MATIC auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,53 Sekunden. Der Unterschied von 4,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 7,77 s).
Model X Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. GLC 220 d 4MATIC X254: 197 PS, Verhältnis 9,70 kg/PS.
Model X Performance: 262 km/h. GLC 220 d 4MATIC X254: 222 km/h.