Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 6,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Performance | ID.5 GTX | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−3,19 s | 6,24 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s−3,62 s | 14,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s−6,96 s | 26,88 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+82 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PSbestes Verhältnis | 7,33 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Performance | ID.5 GTX |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 4,51 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 6,24 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 8,45 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 15,23 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | - |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 14,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 26,88 s |
| Vmax | 262 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 2 193 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 6,24 s für den ID.5 GTX. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Performance 3,19 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Performance mit 168 km/h gegen 128 km/h des ID.5 GTX. Der Abstand beträgt 2,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Performance die Linie in 10,92 s gegenüber 14,53 s. Der Abstand von 3,62 s entspricht etwa 148 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Performance in 19,92 s gegenüber 26,88 s, mit 6,96 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Performance auf 262 km/h, der ID.5 GTX auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 7,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,81 Sekunden. Der Unterschied von 3,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 6,24 s).
Model X Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. ID.5 GTX: 299 PS, Verhältnis 7,33 kg/PS.
Model X Performance: 262 km/h. ID.5 GTX: 180 km/h.