Sur 0–100 km/h, Model X Plaid gagne (2,63 s vs 6,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Plaid | i3s (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s−4,18 s | 6,81 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s−4,96 s | 15,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s−10,03 s | 28,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+102 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,40 kg/PSbestes Verhältnis | 7,01 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Plaid | i3s (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | - |
| 400 m stehender Start | 10,09 s | 15,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s | 28,59 s |
| Vmax | 262 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der Model X Plaid 100 km/h in 2,63 s gegenüber 6,81 s für den Bmw i3s (120 Ah). Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Plaid 4,18 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Plaid mit 184 km/h gegen 124 km/h des Bmw i3s (120 Ah). Der Abstand beträgt 3,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Plaid die Linie in 10,09 s gegenüber 15,05 s. Der Abstand von 4,96 s entspricht etwa 193 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Plaid in 18,56 s gegenüber 28,59 s, mit 10,04 s Vorsprung.
Der Model X Plaid verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i3s (120 Ah) mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Plaid auf 262 km/h, der Bmw i3s (120 Ah) auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,40 kg/PS vs 7,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,76 Sekunden. Der Unterschied von 4,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model X Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,63 secondes (simulation calibrée).
Model X Plaid : 1020 PS, ratio 2,40 kg/PS. i3s (120 Ah) I01 : 184 PS, ratio 7,01 kg/PS.
Model X Plaid : 262 km/h. i3s (120 Ah) I01 : 160 km/h.