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Tesla Model X Plaid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model X Plaid | X1 sDrive18i F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s | 9,63 s | 7,00 s · Model X Plaid |
| 400 m stehender Start | 10,09 s | 16,96 s | 6,87 s · Model X Plaid |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s | 31,21 s | 12,65 s · Model X Plaid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 201 km/h | 61 km/h · Model X Plaid |
| Leistungsgewicht | 2,40 kg/PS | 10,33 kg/PS | bestes Verhältnis · Model X Plaid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model X Plaid | X1 sDrive18i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 3,24 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 6,55 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 9,63 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 13,78 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 27,50 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 112,10 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s | 16,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s | 31,21 s |
| Vmax | 262 km/h | 201 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Model X Plaid 100 km/h in 2,63 s gegenüber 9,63 s für den X1 sDrive18i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.424 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Plaid 7,00 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Plaid mit 184 km/h gegen 107 km/h des X1 sDrive18i. Der Abstand beträgt 4,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Plaid die Linie in 10,09 s gegenüber 16,95 s. Der Abstand von 6,87 s entspricht etwa 226 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Plaid in 18,56 s gegenüber 31,21 s, mit 12,65 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Plaid auf 262 km/h, der X1 sDrive18i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,34 Sekunden. Der Unterschied von 7,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Plaid (2,63 s vs 9,63 s).
Model X Plaid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Plaid: 1020 PS, Verhältnis 2,40 kg/PS. X1 sDrive18i F48: 136 PS, Verhältnis 10,33 kg/PS.
Model X Plaid: 262 km/h. X1 sDrive18i F48: 201 km/h.