Sur 0–100 km/h, Model X Plaid gagne (2,63 s vs 3,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Plaid | Model X Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s−0,42 s | 3,05 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s−0,83 s | 10,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s−1,36 s | 19,92 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 262 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,40 kg/PSbestes Verhältnis | 3,16 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Plaid | Model X Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 0,89 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 1,48 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 2,37 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 3,05 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 3,91 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 6,45 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 10,08 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s | 10,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s | 19,92 s |
| Vmax | 262 km/h | 262 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model X Plaid 100 km/h in 2,63 s gegenüber 3,05 s für den Model X Performance. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Plaid 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Plaid mit 184 km/h gegen 168 km/h des Model X Performance. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Plaid die Linie in 10,09 s gegenüber 10,92 s. Der Abstand von 0,83 s entspricht etwa 47 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 233 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Plaid in 18,56 s gegenüber 19,92 s, mit 1,36 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 262 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Plaid und Model X Performance sind auf 262 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,40 kg/PS vs 3,16 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,43 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model X Plaid gagne (2,63 s vs 3,05 s).
Model X Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,63 secondes (simulation calibrée).
Model X Plaid : 1020 PS, ratio 2,40 kg/PS. Model X Performance : 778 PS, ratio 3,16 kg/PS.
Model X Plaid : 262 km/h. Model X Performance : 262 km/h.