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Tesla Model Y Juniper RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,04 s
6,75 s
| Messgröße | Model Y Juniper RWD | X6 xDrive30d F16 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,75 s | 0,71 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 14,94 s | 0,69 s · Model Y Juniper RWD |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 27,45 s | 1,87 s · Model Y Juniper RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 230 km/h | 21 km/h · X6 xDrive30d F16 |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PS | 8,00 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Juniper RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Juniper RWD | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s · knapper Abstand | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,75 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 32,35 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 14,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 27,45 s |
| Vmax | 209 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,75 s für den X6 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 419 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X6 xDrive30d zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper RWD mit 135 km/h gegen 122 km/h des X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper RWD die Linie in 14,24 s gegenüber 14,94 s. Der Abstand von 0,70 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD in 25,58 s gegenüber 27,44 s, mit 1,86 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (230 km/h) holt der X6 xDrive30d seinen Startrückstand nie auf.
Der X6 xDrive30d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model Y Juniper RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Juniper RWD auf 209 km/h, der X6 xDrive30d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,98 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,75 s).
Model Y Juniper RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Juniper RWD: 299 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS. X6 xDrive30d F16: 258 PS, Verhältnis 8,00 kg/PS.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.