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Toyota GR86
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | GR86 | 220d Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,20 s | 7,66 s | 1,46 s · GR86 |
| 400 m stehender Start | 14,36 s | 15,71 s | 1,35 s · GR86 |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s | 28,34 s | 2,23 s · GR86 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 225 km/h | 2 km/h · 220d Convertible F22 |
| Leistungsgewicht | 5,34 kg/PS | 8,34 kg/PS | bestes Verhältnis · GR86 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | GR86 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 6,20 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 13,53 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 26,07 s | 34,57 s |
| 400 m stehender Start | 14,36 s | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s | 28,34 s |
| Vmax | 223 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 238 PS | B4 |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der GR86 100 km/h in 6,20 s gegenüber 7,66 s für den 220d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der GR86 1,46 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GR86 mit 132 km/h gegen 120 km/h des 220d Convertible. Der Abstand beträgt 0,86 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GR86 die Linie in 14,35 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 1,36 s entspricht etwa 55 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der GR86 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GR86 in 26,10 s gegenüber 28,34 s, mit 2,24 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der 220d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,34 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 1,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt GR86 (6,20 s vs 7,66 s).
GR86 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GR86: 238 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS. 220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.
GR86: 223 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.