Toyota GT86 vs BMW 420d G22: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,75 s für den GT86. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 420d mit 119 km/h gegen 125 km/h des GT86. Der Abstand beträgt 0,82 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,60 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der GT86 erreicht das Limit bei 223 km/h, während der 420d weiter auf 240 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,39 s gegenüber 0,60 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 420d in 27,77 s gegenüber 28,02 s, mit nur 0,25 s Vorsprung. Der GT86 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der 420d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,07 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.