Sur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| GT86 | 420d G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,04 s+0,71 s |
| 400 m stehender Start | 15,70 s | 15,11 s+0,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,03 s | 27,78 s+0,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 240 km/h−17 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,07 kg/PSbestes Verhältnis | 8,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | GT86 | 420d G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 5,93 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 9,99 s | 9,85 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 16,76 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 33,32 s | 33,30 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 15,70 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,03 s | 27,78 s |
| Vmax | 223 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | B4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 213 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,75 s für den GT86. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420d 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420d mit 119 km/h gegen 125 km/h des GT86. Der Abstand beträgt 0,82 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,60 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der GT86 erreicht das Limit bei 223 km/h, während der Bmw 420d weiter auf 240 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,39 s gegenüber 0,60 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420d in 27,77 s gegenüber 28,02 s, mit nur 0,25 s Vorsprung. Der GT86 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 420d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,07 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,75 s).
GT86 passe de 0 à 100 km/h en 7,75 secondes (simulation calibrée).
GT86 : 200 PS, ratio 6,07 kg/PS. 420d G22 : 190 PS, ratio 8,45 kg/PS.
GT86 : 223 km/h. 420d G22 : 240 km/h.