Toyota GT86 vs BMW 420d G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 420d raggiunge i 100 km/h in 7,04 s contro 7,75 s della GT86. A questo punto, la 420d ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.

A 200 metri, la 420d viaggia a 119 km/h contro 125 km/h della GT86. Il distacco è di 0,82 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 420d taglia il traguardo in 15,10 s contro 15,70 s. Il distacco di 0,60 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La GT86 si ferma a 223 km/h mentre la 420d continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,39 s contro 0,60 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la 420d chiude in 27,77 s contro 28,02 s, con solo 0,25 s di vantaggio. La GT86 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 240 km/h, la 420d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,07 kg/cv vs 8,45 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,60 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.