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Volkswagen ID.4 GTX vs Volkswagen ID.4 Pro: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2022 vs 2022 · Methodik
VolkswagenBEVSchneller

ID.4 GTX

299 PS · 460 Nm · 2,193 kg · 2022

VS
VolkswagenBEV

ID.4 Pro

211 PS · 310 Nm · 2,124 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

AVolkswagen ID.4 GTX

6,15 s

Abstand2,40 szugunsten von ID.4 GTX
BVolkswagen ID.4 Pro

8,55 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeID.4 GTXID.4 ProAbstand
0–100 km/h6,15 s8,55 s2,40 s · ID.4 GTX
400 m stehender Start14,48 s16,43 s1,95 s · ID.4 GTX
1.000 m stehender Start26,84 s29,78 s2,94 s · ID.4 GTX
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h180 km/hGleich
Leistungsgewicht7,33 kg/PS10,07 kg/PSbestes Verhältnis · ID.4 GTX

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolkswagenBEVID.4 GTX
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
VolkswagenBEVID.4 Pro
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeID.4 GTXID.4 Pro
0–30 km/h1,58 s2,23 s
0–50 km/h2,63 s3,72 s
0–80 km/h4,45 s6,22 s
0–100 km/h6,15 s8,55 s
0–120 km/h8,35 s11,63 s
0–160 km/h15,21 s22,13 s
400 m stehender Start14,48 s16,43 s
1.000 m stehender Start26,84 s29,78 s
Vmax180 km/h180 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volkswagen

ID.4 GTX

7,33kg/PSVerhältnis besser um 2,73 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung299 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment460 Nm
Gewicht2 193 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Volkswagen

ID.4 Pro

10,07kg/PSkompensiert durch −69 kg
MerkmalWertDetail
Leistung211 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment310 Nm
Gewicht2 124 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der ID.4 GTX 100 km/h in 6,15 s gegenüber 8,55 s für den ID.4 Pro. Zu diesem Zeitpunkt hat der ID.4 GTX 2,40 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der ID.4 GTX mit 128 km/h gegen 116 km/h des ID.4 Pro. Der Abstand beträgt 1,42 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der ID.4 GTX die Linie in 14,48 s gegenüber 16,42 s. Der Abstand von 1,95 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der ID.4 GTX seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der ID.4 GTX in 26,83 s gegenüber 29,78 s, mit 2,95 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (180 vs 180 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der ID.4 GTX verfügt über Allradantrieb (AWD), während der ID.4 Pro mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: ID.4 GTX und ID.4 Pro sind auf 180 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,33 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,60 Sekunden. Der Unterschied von 2,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Volkswagen ID.4 GTX

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B

Volkswagen ID.4 Pro

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt ID.4 GTX (6,15 s vs 8,55 s).

ID.4 GTX beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).

ID.4 GTX: 299 PS, Verhältnis 7,33 kg/PS. ID.4 Pro: 211 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.

ID.4 GTX: 180 km/h. ID.4 Pro: 180 km/h.