Volkswagen ID.5 GTX vs Volvo S60 T5 Geartronic : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Why this result?
The Volkswagen ID.5 GTX is faster at 0-100 km/h, but the Volvo S60 T5 Geartronic compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Volvo S60 T5 Geartronic leads by 0.10 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
ID.5 GTX vs S60 T5 Geartronic: Chronik eines Drag Race bei 245 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der ID.5 GTX 100 km/h in 6,24 s gegenüber 6,26 s für den S60 T5 Geartronic. Das sofort verfügbare Drehmoment von 460 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der ID.5 GTX mit 128 km/h gegen 130 km/h des S60 T5 Geartronic. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S60 T5 Geartronic die Linie in 14,44 s gegenüber 14,53 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der S60 T5 Geartronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S60 T5 Geartronic in 26,10 s gegenüber 26,88 s, mit 0,77 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der ID.5 GTX auf 180 km/h, der S60 T5 Geartronic auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,81 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Volkswagen ID.5 GTX and Volvo S60 T5 Geartronic are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.