Volvo V60 T8 AWD Recharge vs BMW 330d F30: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der V60 T8 AWD Recharge 100 km/h in 4,57 s gegenüber 5,40 s für den 330d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 670 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der V60 T8 AWD Recharge 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der V60 T8 AWD Recharge mit 141 km/h gegen 134 km/h des 330d. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der V60 T8 AWD Recharge die Linie in 12,84 s gegenüber 13,71 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der V60 T8 AWD Recharge erreicht das Limit bei 180 km/h, während der 330d weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,95 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der V60 T8 AWD Recharge in 24,84 s gegenüber 25,01 s, mit nur 0,16 s Vorsprung. Der 330d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V60 T8 AWD Recharge auf 180 km/h, der 330d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.