Auf 0–100 km/h gewinnt V60 T8 AWD Recharge (4,57 s vs 5,91 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| V60 T8 AWD Recharge | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,57 s−1,34 s | 5,91 s |
| 400 m stehender Start | 12,84 s−1,26 s | 14,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s−0,39 s | 25,24 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 230 km/h−50 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PSbestes Verhältnis | 6,06 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | V60 T8 AWD Recharge | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 3,19 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 4,57 s | 5,91 s |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 10,69 s | 12,96 s |
| 0–200 km/h | - | 20,88 s |
| 400 m stehender Start | 12,84 s | 14,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s | 25,24 s |
| Vmax | 180 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 392 PS | Pending |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der V60 T8 AWD Recharge 100 km/h in 4,57 s gegenüber 5,91 s für den 330e. Zu diesem Zeitpunkt hat der V60 T8 AWD Recharge 1,34 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der V60 T8 AWD Recharge mit 141 km/h gegen 134 km/h des 330e. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der V60 T8 AWD Recharge die Linie in 12,84 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 1,26 s entspricht etwa 57 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der V60 T8 AWD Recharge erreicht das Limit bei 180 km/h, während der 330e weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,30 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der V60 T8 AWD Recharge in 24,84 s gegenüber 25,24 s, mit nur 0,40 s Vorsprung. Der 330e schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V60 T8 AWD Recharge auf 180 km/h, der 330e auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 6,06 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,90 Sekunden. Der Unterschied von 1,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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V60 T8 AWD Recharge beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
V60 T8 AWD Recharge: 392 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. 330e G20: 292 PS, Verhältnis 6,06 kg/PS.
V60 T8 AWD Recharge: 180 km/h. 330e G20: 230 km/h.