A
Xpeng G6
Auf dieser Seite6,82 s
Gebrauchte Xpeng G6 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | G6 | X6 xDrive30d F16 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,75 s | 0,07 s · X6 xDrive30d F16 |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,94 s | 0,02 s · X6 xDrive30d F16 |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s | 27,45 s | 0,63 s · G6 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 230 km/h | 30 km/h · X6 xDrive30d F16 |
| Leistungsgewicht | 6,99 kg/PS | 8,00 kg/PS | bestes Verhältnis · G6 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | G6 | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,75 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 32,35 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,94 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s | 27,45 s |
| Vmax | 200 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der X6 xDrive30d 100 km/h in 6,75 s gegenüber 6,82 s für den G6. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 258 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der X6 xDrive30d mit 122 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X6 xDrive30d die Linie in 14,94 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der X6 xDrive30d weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,19 s geschrumpft.
Bei etwa 414 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der G6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der G6 die Strecke in 26,81 s gegenüber 27,44 s. Der Delta von 0,63 s zugunsten des G6 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der X6 xDrive30d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der G6 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der X6 xDrive30d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,98 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6,82 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite6,75 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h liegen G6 und X6 xDrive30d F16 gleichauf (6,75 s vs 6,82 s, kein signifikanter Unterschied).
G6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G6: 292 PS, Verhältnis 6,99 kg/PS. X6 xDrive30d F16: 258 PS, Verhältnis 8,00 kg/PS.
G6: 200 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.