Sur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 7,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G6 | X3 xDrive20d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s−4,12 s | 7,92 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s−3,74 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s−6,34 s | 29,23 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 213 km/h−13 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,41 kg/PSbestes Verhältnis | 9,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G6 | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 7,92 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 11,33 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 21,92 s |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 50,34 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 29,23 s |
| Vmax | 200 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 3,80 s gegenüber 7,92 s für den Bmw X3 xDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 4,12 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der G6 mit 152 km/h gegen 114 km/h des Bmw X3 xDrive20d. Der Abstand beträgt 2,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 12,03 s gegenüber 15,76 s. Der Abstand von 3,73 s entspricht etwa 137 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der G6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G6 in 22,89 s gegenüber 29,22 s, mit 6,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 213 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Bmw X3 xDrive20d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 4,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 7,92 s).
G6 passe de 0 à 100 km/h en 3,80 secondes (simulation calibrée).
G6 : 480 PS, ratio 4,41 kg/PS. X3 xDrive20d G01 : 190 PS, ratio 9,66 kg/PS.
G6 : 200 km/h. X3 xDrive20d G01 : 213 km/h.