Auf 0–100 km/h gewinnt IONIQ 5 N (3,46 s vs 3,80 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G6 | IONIQ 5 N | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s | 3,46 s+0,34 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 11,39 s+0,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 20,67 s+2,22 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 260 km/h−60 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,41 kg/PSbestes Verhältnis | 4,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G6 | IONIQ 5 N |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,02 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 1,70 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 2,73 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 3,46 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 4,39 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 7,16 s |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 11,19 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 11,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 20,67 s |
| Vmax | 200 km/h | 260 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 478 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-stage reduction gearbox |
Beim Start erreicht der IONIQ 5 N 100 km/h in 3,46 s gegenüber 3,80 s für den G6. Zu diesem Zeitpunkt hat der IONIQ 5 N 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der IONIQ 5 N mit 164 km/h gegen 152 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der IONIQ 5 N die Linie in 11,38 s gegenüber 12,03 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der IONIQ 5 N seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 226 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der IONIQ 5 N in 20,67 s gegenüber 22,89 s, mit 2,22 s Vorsprung.
Auf dem Papier vereint der G6 480 PS, 660 Nm und 2.115 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem IONIQ 5 N. Dennoch startet der IONIQ 5 N schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der IONIQ 5 N einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der IONIQ 5 N auf 260 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,41 kg/PS vs 4,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt IONIQ 5 N (3,46 s vs 3,80 s).
G6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G6: 480 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS. IONIQ 5 N: 478 PS, Verhältnis 4,60 kg/PS.
G6: 200 km/h. IONIQ 5 N: 260 km/h.