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Xpeng G6
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | G6 | Model Y Long Range AWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s | 5,05 s | 1,25 s · G6 |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 13,27 s | 1,24 s · G6 |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 23,97 s | 1,08 s · G6 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 217 km/h | 17 km/h · Model Y Long Range AWD |
| Leistungsgewicht | 4,41 kg/PS | 5,22 kg/PS | bestes Verhältnis · G6 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | G6 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 17,80 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 13,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 23,97 s |
| Vmax | 200 km/h | 217 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 384 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 533 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 3,80 s gegenüber 5,05 s für den Model Y Long Range AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 1,25 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der G6 mit 152 km/h gegen 143 km/h des Model Y Long Range AWD. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 12,03 s gegenüber 13,27 s. Der Abstand von 1,24 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Model Y Long Range AWD weiter auf 217 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,43 s gegenüber 1,24 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der G6 in 22,89 s gegenüber 23,97 s, mit nur 1,08 s Vorsprung. Der Model Y Long Range AWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,41 kg/PS vs 5,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt G6 (3,80 s vs 5,05 s).
G6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G6: 480 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS. Model Y Long Range AWD: 384 PS, Verhältnis 5,22 kg/PS.
G6: 200 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.