Auf 0–100 km/h gewinnt A6 50 TDI quattro (5,65 s vs 8,51 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G9 | A6 50 TDI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,65 s+2,86 s |
| 400 m stehender Start | 16,32 s | 13,95 s+2,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,71 s | 25,63 s+3,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 250 km/h−50 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,18 kg/PS | 6,54 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G9 | A6 50 TDI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 3,89 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 23,80 s |
| 400 m stehender Start | 16,32 s | 13,95 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,71 s | 25,63 s |
| Vmax abgeregelt | 200 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 308 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 2 210 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der A6 50 TDI quattro 100 km/h in 5,65 s gegenüber 8,51 s für den G9. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 50 TDI quattro 2,86 s Vorsprung und liegt etwa 38 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 50 TDI quattro mit 129 km/h gegen 120 km/h des G9. Der Abstand beträgt 2,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 50 TDI quattro die Linie in 13,94 s gegenüber 16,32 s. Der Abstand von 2,37 s entspricht etwa 95 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A6 50 TDI quattro seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 50 TDI quattro in 25,62 s gegenüber 28,71 s, mit 3,08 s Vorsprung.
Der A6 50 TDI quattro verfügt über Allradantrieb (AWD), während der G9 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G9 auf 200 km/h, der A6 50 TDI quattro auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,63 Sekunden. Der Unterschied von 2,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A6 50 TDI quattro (5,65 s vs 8,51 s).
G9 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G9: 308 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS. A6 50 TDI quattro: 286 PS, Verhältnis 6,54 kg/PS.
G9: 200 km/h. A6 50 TDI quattro: 250 km/h.