Xpeng P7 vs Audi A5 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 7,72 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 390 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 1,14 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 127 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der A5 Sedan weiter auf 247 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,99 s gegenüber 0,90 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 27,64 s gegenüber 27,99 s, mit nur 0,35 s Vorsprung. Der A5 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der A5 Sedan auf 248 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 1,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.