Xpeng P7 vs Audi A5 Sedan: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 7,72 s della A5 Sedan. La coppia istantanea di 390 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

A 200 metri, la P7 viaggia a 127 km/h contro 122 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 0,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 14,81 s contro 15,71 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 38 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la A5 Sedan continua ad accelerare verso 247 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,99 s contro 0,90 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la P7 chiude in 27,64 s contro 27,99 s, con solo 0,35 s di vantaggio. La A5 Sedan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la A5 Sedan a 248 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.