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AP7vsBQ6BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterP7 · Q6

Xpeng P7 vs Audi Q6 SUV e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2020 vs 2026 · Methodik
XpengBEVSchneller

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

VS
AudiBEV

Q6 SUV e-tron

302 PS · 485 Nm · 2,200 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

AXpeng P7

4,21 s

Abstand2,61 szugunsten von P7
BAudi Q6 SUV e-tron

6,82 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeP7Q6 SUV e-tronAbstand
0–100 km/h4,21 s6,82 s2,61 s · P7
400 m stehender Start12,55 s15,01 s2,46 s · P7
1.000 m stehender Start25,25 s27,06 s1,81 s · P7
Vmax (werkseitig begrenzt)170 km/h210 km/h40 km/h · Q6 SUV e-tron
Leistungsgewicht4,81 kg/PS7,28 kg/PSbestes Verhältnis · P7

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiBEVQ6 SUV e-tron
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeP7Q6 SUV e-tron
0–30 km/h1,11 s1,93 s
0–50 km/h1,85 s3,22 s
0–80 km/h3,09 s5,19 s
0–100 km/h4,21 s6,82 s
0–120 km/h5,64 s8,93 s
0–160 km/h9,67 s15,78 s
0–200 km/h-28,10 s
400 m stehender Start12,55 s15,01 s
1.000 m stehender Start25,25 s27,06 s
Vmax170 km/h210 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 2,47 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung424 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment655 Nm
Gewicht2 040 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Audi

Q6 SUV e-tron

7,28kg/PSkompensiert durch −160 kg
MerkmalWertDetail
Leistung302 PSPending
Drehmoment485 Nm
Gewicht2 200 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 6,82 s für den Q6 SUV e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 2,61 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 128 km/h des Q6 SUV e-tron. Der Abstand beträgt 1,86 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 2,46 s entspricht etwa 103 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Q6 SUV e-tron weiter auf 210 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 2,57 s gegenüber 2,46 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 27,06 s, mit nur 1,81 s Vorsprung. Der Q6 SUV e-tron schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 SUV e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Q6 SUV e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,81 kg/PS vs 7,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 2,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Xpeng P7

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B

Audi Q6 SUV e-tron

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (4,21 s vs 6,82 s).

P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).

P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS. Q6 SUV e-tron: 302 PS, Verhältnis 7,28 kg/PS.

P7: 170 km/h. Q6 SUV e-tron: 210 km/h.