Audi SQ6 SUV e-tron: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 1,2 s
- 0 → 40 km/h
- 1,5 s
- 0 → 50 km/h
- 1,9 s
- 0 → 60 km/h
- 2,3 s
- 0 → 70 km/h
- 2,7 s
- 0 → 80 km/h
- 3,2 s
- 0 → 90 km/h
- 3,8 s
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- 0 → 110 km/h
- 5,1 s
- 0 → 120 km/h
- 5,8 s
- 0 → 130 km/h
- 6,7 s
- 0 → 140 km/h
- 7,8 s
- 0 → 150 km/h
- 8,9 s
- 0 → 160 km/h
- 10,2 s
- 0 → 180 km/h
- 13,2 s
- 0 → 200 km/h
- 16,9 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 12,7 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 177 km/h
- 1.000 m
- 23,3 s
- Erreichte VMax
- 230 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 509 ch · 374 kW
- Drehmoment
- 855 Nm
- Antrieb
- Integrale (AWD)
- Leergewicht
- 2 425 kg
- Gewicht / Leistung
- 4,8 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Hinterradantrieb: Gewichtsverlagerung hilft beim Grip, aber hohes Drehmoment kann Schlupf verursachen.
Analyse
Analyse performance Audi SQ6 SUV e-tron
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Audi SQ6 SUV e-tron atteint 100 km/h en 4,4 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 4,3 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Audi SQ6 SUV e-tron atteint 200 km/h en 16,9 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Audi SQ6 SUV e-tron, il faut 2,9× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 12,5 s contre 4,4 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Familien-SUV
Où se situe le Audi SQ6 SUV e-tron par rapport aux autres véhicules de son segment ? Audi SQ6 SUV e-tron se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
Mit einem Konkurrenten vergleichen
- Duell BMW iX M60 gegen Audi SQ6 SUV e-tron619 ch · 111,5 kWh3,8 s · 0,6 s schneller
- Duell Mercedes G 580 with EQ technology gegen Audi SQ6 SUV e-tron587 ch · 116 kWh4,7 s · 0,3 s langsamer
- Duell Xpeng G9 gegen Audi SQ6 SUV e-tron543 ch · 91 kWh3,9 s · 0,5 s schneller
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