Audi SQ6 SUV e-tron
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SUV e-tronBEV
Audi SQ6 SUV e-tron Reichweite bei 130 km/h
Caralogy-Physiksimulation: Aerodynamik, Masse, Rollwiderstand und Motorwirkungsgrad.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −26 % vs WLTP
329 km130 km/h411 km110 km/h516 km90 km/h785 km50 km/hWLTP 443 km
Der WLTP-Wert (443 km) entspricht realem Fahren bei etwa 110 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11023,1 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 443 km
- Netto-Batterie
- 94,9 kWh
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
411 km
reale Reichweite
Verbrauch
23,1 kWh/100
vs WLTP
-7 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C785 km12,1 kWh/100
Winter -5°C580 km16,4 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C516 km18,4 kWh/100
Winter -5°C441 km21,5 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C411 km23,1 kWh/100
Winter -5°C361 km26,3 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C329 km28,8 kWh/100
Winter -5°C294 km32,3 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: Audi SQ6 SUV e-tron - 329 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite BMW iX1 xDrive30 gegen Audi SQ6 SUV e-tron263 km bei 130 km/h · −66 km
- Reichweite Kia EV6 GT AWD gegen Audi SQ6 SUV e-tron294 km bei 130 km/h · −35 km
- Reichweite Tesla Model Y Long Range AWD gegen Audi SQ6 SUV e-tron379 km bei 130 km/h · +50 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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