Porsche Panamera 971: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 1,4 s
- 0 → 40 km/h
- 1,9 s
- 0 → 50 km/h
- 2,3 s
- 0 → 60 km/h
- 2,7 s
- 0 → 70 km/h
- 3,2 s
- 0 → 80 km/h
- 3,9 s
- 0 → 90 km/h
- 4,6 s
- 0 → 100 km/h
- 5,3 s
- 0 → 110 km/h
- 6,1 s
- 0 → 120 km/h
- 7,1 s
- 0 → 130 km/h
- 8,2 s
- 0 → 140 km/h
- 9,3 s
- 0 → 150 km/h
- 10,6 s
- 0 → 160 km/h
- 12,0 s
- 0 → 180 km/h
- 15,6 s
- 0 → 200 km/h
- 20,1 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 13,6 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 169 km/h
- 1.000 m
- 24,7 s
- Erreichte VMax
- 264 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 335 ch · 246 kW
- Drehmoment
- 449 Nm
- Antrieb
- Propulsion
- Leergewicht
- 1 815 kg
- Gewicht / Leistung
- 5,4 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Hinterradantrieb: Gewichtsverlagerung hilft beim Grip, aber hohes Drehmoment kann Schlupf verursachen.
Analyse
Analyse performance Porsche Panamera
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche Panamera atteint 100 km/h en 5,3 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 5,3 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Porsche Panamera atteint 200 km/h en 20,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Panamera, il faut 2,8× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 14,8 s contre 5,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Luxuslimousine
Où se situe le Porsche Panamera par rapport aux autres véhicules de son segment ? Porsche Panamera se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
Mit einem Konkurrenten vergleichen
- Duell Mercedes EQS 450 gegen Porsche Panamera 971333 ch · 107,8 kWh6,2 s · 0,9 s langsamer
- Duell BMW 740Le iPerformance gegen Porsche Panamera 971326 ch · 8,6 kWh5,5 s · 0,2 s langsamer
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