Caralogy
P7BEV

Xpeng P7: 0-100 und simulierte Zeiten

Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.

Limousine2020stehender Start · ebene Strecke · Sommerreifen in gutem ZustandLetzte Simulation : 18.04.2026Methodik

Ergebnis

4,2 s
0–100 km/h
Hersteller: 4,3s
400 m stehender Start
12,6 s
bei 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
elektronisch begrenzt

Beschleunigungskurve bei Vollgas

Erreichte Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Zeit seit dem Stillstand.
501001505s10s15s20s25s00s100 km/h · 4,2s
0 → 50 km/h · 1,9 s
Startphase
50 → 100 km/h · 2,4 s
optimales Drehmoment
100 → 150 km/h · 4,3 s
verfügbare Leistung

Beschleunigungen · stehender Start

0 → 30 km/h
1,1 s
0 → 40 km/h
1,5 s
0 → 50 km/h
1,9 s
0 → 60 km/h
2,2 s
0 → 70 km/h
2,6 s
0 → 80 km/h
3,1 s
0 → 90 km/h
3,6 s
0 → 100 km/h
4,2 s
0 → 110 km/h
4,9 s
0 → 120 km/h
5,6 s
0 → 130 km/h
6,5 s
0 → 140 km/h
7,4 s
0 → 150 km/h
8,5 s
0 → 160 km/h
9,7 s

Distanzen · Höchstgeschwindigkeit

400 m (1/4 Meile)
12,6 s
Trap-Geschwindigkeit 400 m
170 km/h
1.000 m
25,3 s
Erreichte VMax
170 km/h

Detaillierte Leistungsmessungen

Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.

Leistung
424 ch · 312 kW
Drehmoment
655 Nm
Antrieb
Integrale (AWD)
Leergewicht
2 040 kg
Gewicht / Leistung
4,8 kg/ch

So berechnet Caralogy diese Zeiten

Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.

Allradantrieb: alle 4 Räder übertragen das volle Drehmoment beim Start.

Analyse

Leistungsanalyse Xpeng P7

-0,1 s unter der Werksangabe

Der Xpeng P7 erreicht 100 km/h in 4,2 s in unserer Simulation, also -0,1 s gegenüber den 4,3 s der Werksangabe. Fahrleistungen hängen von vielen Faktoren ab: den Testbedingungen (Temperatur, Straßenzustand, Wind, Reifen), dem getesteten Exemplar (Pressefahrzeuge sind oft optimal konfiguriert), dem Messverfahren des jeweiligen Testers und dem Fahrer. Deshalb können sport auto, auto motor und sport oder AUTO BILD für dasselbe Modell unterschiedliche Zeiten nennen. Caralogy versucht nicht, diese Bedingungen nachzubilden — sie sind nicht in großem Maßstab reproduzierbar — sondern Zeiten zu liefern, die zwischen Fahrzeugen vergleichbar sind, berechnet unter identischen Simulationsbedingungen.

Allradantrieb beim Start

Mit Allradantrieb verteilt der Xpeng P7 das Drehmoment beim Start auf alle vier Räder. Das verhindert Durchdrehen trotz des sofort verfügbaren Drehmoments des Elektromotors und sorgt für einen Start ohne Traktionsverlust.

0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten

Bei hoher Geschwindigkeit wächst der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Stirnfläche × cw-Wert und Spitzenleistung werden zu den entscheidenden Faktoren.

Einordnung im Segment {0}

0–100 km/h4,2 s
Langsamer · 12,0 sSchneller · 2,5 s
Höchstgeschwindigkeit170 km/h
Langsamer · 130 km/hSchneller · 210 km/h

Wo steht der {0} im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen seines Segments? Xpeng P7 ordnet sich unter den Fahrzeugen seines Segments ein. Die Zeiten werden unter identischen Simulationsbedingungen verglichen, damit die Einordnung fair bleibt.

Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h

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Häufig gestellte Fragen

Wie schnell ist der Xpeng P7 von 0 auf 100 km/h?
Der Xpeng P7 erreicht 100 km/h in 4,2 s laut Caralogy-Simulation (Hersteller: 4,3 s).
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Xpeng P7?
Die simulierte Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h.
Wie berechnet Caralogy diese Zeiten?
Caralogy verwendet einen Physik-Simulationsmotor mit Masse, SCx, Drehmomentkurve und Traktion.
Warum weicht der Caralogy-Wert vom Hersteller ab?
Der Unterschied von 0,1 s liegt im normalen Bereich der Leistungsmessungen. Zeiten variieren je nach Testbedingungen, getestetem Fahrzeug und Messprotokoll.
Wie ist das Leistungsgewicht des Xpeng P7?
Mit 2 040 kg bei 424 PS beträgt das Verhältnis 4.8 kg/PS.
Ist der Xpeng P7 schnell für sein Segment?
Sehen Sie den Benchmark-Abschnitt für die Positionierung des Xpeng P7.