Xpeng P7: 0-100 e tempi simulati

Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.

berlina2020partenza da fermo · strada pianeggiante · pneumatici estivi in buono statoUltima simulazione : 18/04/2026Metodologia

Risultato

4,2 s
0–100 km/h
costruttore: 4,3s
400 m partenza da fermo
12,6 s
a 170 km/h
Velocità massima
170 km/h
limitata elettronicamente

Curva di accelerazione a tutto gas

Velocità raggiunta in funzione del tempo dalla partenza da fermo.
501001505s10s15s20s25s00s100 km/h · 4,2s
0 → 50 km/h · 1,9 s
fase di partenza
50 → 100 km/h · 2,4 s
coppia ottimale
100 → 150 km/h · 4,3 s
potenza disponibile

Accelerazioni · partenza da fermo

0 → 30 km/h
1,1 s
0 → 40 km/h
1,5 s
0 → 50 km/h
1,9 s
0 → 60 km/h
2,2 s
0 → 70 km/h
2,6 s
0 → 80 km/h
3,1 s
0 → 90 km/h
3,6 s
0 → 100 km/h
4,2 s
0 → 110 km/h
4,9 s
0 → 120 km/h
5,6 s
0 → 130 km/h
6,5 s
0 → 140 km/h
7,4 s
0 → 150 km/h
8,5 s
0 → 160 km/h
9,7 s

Distanze · velocità massima

400 m (1/4 miglio)
12,6 s
Trap speed 400 m
170 km/h
1.000 m
25,3 s
VMax raggiunta
170 km/h

Misurazioni dettagliate delle prestazioni

Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.

Potenza
424 ch · 312 kW
Coppia
655 Nm
Trazione
Integrale (AWD)
Peso a vuoto
2 040 kg
Peso / Potenza
4,8 kg/ch

Come Caralogy calcola questi tempi

Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.

Trazione integrale: tutte e 4 le ruote trasmettono la coppia completa alla partenza.

Analisi

Analisi delle prestazioni Xpeng P7

-0,1 s sotto il dato del costruttore

La Xpeng P7 raggiunge i 100 km/h in 4,2 s nella nostra simulazione, ossia -0,1 s rispetto ai 4,3 s dichiarati dal costruttore. I tempi prestazionali variano in base a molti fattori: le condizioni di prova (temperatura, stato dell’asfalto, vento, pneumatici), l’esemplare provato (le auto stampa sono spesso in configurazione ottimale), il protocollo di misura di ciascun collaudatore e il pilota. Per questo Quattroruote, Al Volante o Autosprint possono dichiarare tempi diversi per lo stesso modello. Caralogy non cerca di riprodurre quelle condizioni — non sono riproducibili su larga scala — ma di fornire tempi confrontabili tra veicoli, calcolati in condizioni di simulazione identiche.

Trazione integrale in partenza

Con la trazione integrale, la Xpeng P7 distribuisce la coppia sulle quattro ruote in partenza. Questo elimina lo slittamento nonostante la coppia istantanea del motore elettrico e garantisce uno spunto senza perdita di trazione.

0–200 km/h e alte velocità

Alle alte velocità la resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità. L’area frontale × Cx e la potenza massima diventano i fattori determinanti.

Posizionamento nel segmento {0}

0–100 km/h4,2 s
Più lento · 12,0 sPiù veloce · 2,5 s
Velocità massima170 km/h
Più lento · 130 km/hPiù veloce · 210 km/h

Dove si colloca la {0} rispetto alle altre auto del suo segmento? Xpeng P7 si colloca tra le auto del suo segmento. I tempi sono confrontati in condizioni di simulazione identiche, perché il posizionamento sia equo.

Contro le rivali: 0-100 km/h

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Domande frequenti

Qual è lo 0-100 km/h del Xpeng P7?
Il Xpeng P7 raggiunge i 100 km/h in 4,2 s secondo la simulazione Caralogy (il costruttore dichiara 4,3 s).
Qual è la velocità massima del Xpeng P7?
La velocità massima simulata è di 170 km/h.
Come calcola Caralogy questi tempi?
Caralogy utilizza un motore di simulazione fisica con massa, SCx, curva di coppia e trazione.
Perché lo 0-100 Caralogy differisce dal costruttore?
La differenza di 0,1 s rientra nella variabilità normale delle misurazioni prestazionali. I tempi variano in base alle condizioni di prova, all’esemplare testato e al protocollo di misurazione.
Qual è il rapporto peso/potenza del Xpeng P7?
Con 2 040 kg per 424 CV, il rapporto è di 4.8 kg/CV.
Il Xpeng P7 è veloce per il suo segmento?
Consultate la sezione Benchmark per il posizionamento del Xpeng P7.