Unter den 10 E-SUV 2011–2015 rangiert der Cayenne GTS 5. von 10 bei 0–100 km/h (5,5 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 5. von 10 bei Höchstgeschw. (261 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 7. von 10 bei Leistungsgewicht (201 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S).
958.1 · GENERATION 2013 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne GTS
420 PS, 5,5 s auf 100 : unter den 10 E-SUV 2011–2015, der Cayenne GTS rangiert 5. von 10 bei 0–100 km/h, 5. von 10 bei Höchstgeschw., 7. von 10 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo S. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
420PS
600 Nm
0 → 100 km/h
5,5s
VMax 261 km/h
Verbr.
13,3L
/100 km
Tank
85.171725L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne GTS
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · Naturally Aspirated |
| Hubraum | 4.806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 426 PS |
| Kombinierte Leistung | 420 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 600 Nm |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER Unknown |
| Antrieb | AWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 13,3 L/100km |
| Tank | 85.171725 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,5 s |
| VMax | 261 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.846 mm |
| Radstand | 2.896 mm |
| Breite | 1.938 mm |
| Höhe | 1.685 mm |
| Kofferraum | 63 L |
| Leergewicht | 2.085 kg |
| cW | 0.36 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 10 E-SUV positioniert sich der Cayenne GTS (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 5,5 s auf 100 (5. von 10 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne GTS 5. von 10 bei 0–100 km/h, 1,1 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo S (4,4 s).
Höchstgeschwindigkeit: 261 km/h (5. von 10 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 282 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne GTS im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 10 E-SUV zwischen 2011–2015 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h5e / 10
5,5 s
Min 7,2 s · Porsche Cayenne V6Max 4,4 s · Porsche Cayenne Turbo S
Höchstgeschw.5e / 10
261 km/h
Min 230 km/h · Porsche Cayenne V6Max 282 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Leistungsgewicht7e / 10
201 PS/t
Min 152 PS/t · Porsche Cayenne V6Max 263 PS/t · Porsche Cayenne Turbo S
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
ActiveHybrid X6485 PS · 0-100 5,6 s
Q7 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
Q7 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
Q8 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Porsche Cayenne GTS: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo S führt bei 0–100 km/h (4,4 s vs 5,5 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne GTS vs Porsche Cayenne Turbo S.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.