Unter den 17 Luxuslimousinen 2009–2013 rangiert der Panamera 4 15. von 17 bei 0–100 km/h (5,7 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo), 17. von 17 bei Höchstgeschw. (256 km/h, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 17. von 17 bei Leistungsgewicht (167 PS/t, hinter dem Porsche Panamera Turbo S).
970.1 · GENERATION 2011 → · LUXUSLIMOUSINE
PorscheICE
Panamera 4
304 PS, 5,7 s auf 100 : unter den 17 Luxuslimousinen 2009–2013, der Panamera 4 rangiert 15. von 17 bei 0–100 km/h, 17. von 17 bei Höchstgeschw., 17. von 17 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
304PS
400 Nm
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 256 km/h
Verbr.
11,3L
/100 km
Tank
79.872151L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Panamera 4
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Hubraum | 3.605 cm³ |
| Puissance thermique | 304 PS |
| Kombinierte Leistung | 304 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 400 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,3 L/100km |
| Tank | 79.872151 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 256 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.970 mm |
| Radstand | 2.920 mm |
| Breite | 1.931 mm |
| Höhe | 1.418 mm |
| Kofferraum | 16 L |
| Leergewicht | 1.820 kg |
| cW | 0.3 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 17 Luxuslimousinen positioniert sich der Panamera 4 (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 5,7 s auf 100 (15. von 17 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Panamera 4 15. von 17 bei 0–100 km/h, 1,8 s hinter der Referenz Porsche Panamera Turbo (3,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 256 km/h (17. von 17 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 256 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 306 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Panamera 4 im Vergleich zu den Luxuslimousinen steht
Vergleich über 17 Luxuslimousinen zwischen 2009–2013 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h15e / 17
5,7 s
Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Höchstgeschw.17e / 17
256 km/h
Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Leistungsgewicht17e / 17
167 PS/t
Min 167 PS/t · Porsche Panamera 4Max 316 PS/t · Porsche Panamera Turbo S
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
740Ld xDrive320 PS · 0-100 5,3 s
840i333 PS · 0-100 5,2 s
840i333 PS · 0-100 5,2 s
840i Convertible333 PS · 0-100 5,5 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Beliebte Duelle mit dem Panamera 4
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Porsche Panamera 4: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Panamera Turbo führt bei 0–100 km/h (3,9 s vs 5,7 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Panamera 4 vs Porsche Panamera Turbo.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.