Unter den 43 S 2009–2013 rangiert der 911 Carrera S (Manual) 18. von 43 bei 0–100 km/h (4,4 s, hinter dem Lamborghini Aventador LP700), 14. von 43 bei Höchstgeschw. (302 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador LP700), 15. von 43 bei Leistungsgewicht (268 PS/t, hinter dem Lamborghini Aventador LP700).
911 Carrera S (Manual)
390 PS, 4,4 s auf 100 : unter den 43 S 2009–2013, der 911 Carrera S (Manual) rangiert 18. von 43 bei 0–100 km/h, 14. von 43 bei Höchstgeschw., 15. von 43 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Lamborghini Aventador LP700. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
390PS
420 Nm
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 302 km/h
Verbr.
11,4L
/100 km
Tank
63.973429L
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Carrera S (Manual)
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | 6 cyl. · Atmosphérique |
| Hubraum | 3.800 cm³ |
| Puissance thermique | 390 PS |
| Kombinierte Leistung | 390 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 420 Nm |
| Getriebe | Manuelle Manuelle |
| Antrieb | Propulsion |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,4 L/100km |
| Tank | 63.973429 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 302 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.466 mm |
| Radstand | 2.350 mm |
| Breite | 1.808 mm |
| Höhe | 1.300 mm |
| Kofferraum | 7 L |
| Leergewicht | 1.455 kg |
| cW | 0.29 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 43 S positioniert sich der 911 Carrera S (Manual) (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 14. von 43 bei Höchstgeschw. (302 km/h), 15. von 43 bei Leistungsgewicht (268 PS/t). 14. von 43 bei Höchstgeschw. (302 km/h), 15. von 43 bei Leistungsgewicht (268 PS/t).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,4 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Lamborghini Aventador LP700 (1. mit 2,9 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador LP700 (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 4,4 s auf 100 (18. von 43 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Carrera S (Manual) 18. von 43 bei 0–100 km/h, 1,5 s hinter der Referenz Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 302 km/h (14. von 43 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der 911 Carrera S (Manual) im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 43 S zwischen 2009–2013 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem 911 Carrera S (Manual)
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Der Lamborghini Aventador LP700 führt bei 0–100 km/h (2,9 s vs 4,4 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 Carrera S (Manual) vs Lamborghini Aventador LP700.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.