Audi e-tron GT quattro
Auf dieser Seite381 € pro Jahr
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Was jeder Kilometer kostet, je nach Fahrprofil, Ladeart und Anteil der Strecke im Elektro- oder Verbrennerbetrieb.
381 €pro Jahr
12,7 kWh/100 km gewichtet · 2,54 € pro 100 km · 1 903 kWh pro Jahr
906 €pro Jahr
23,9 kWh/100 km gewichtet · 6,04 € pro 100 km · 1 254 L pro Jahr
| Profil | Verteilung | AA · e-tron | BB · E | Differenz |
|---|---|---|---|---|
| Stadt70 / 25 / 5 | 70 % Stadt · 25 % Land · 5 % Autobahn | 324 € | 906 € | 582 € · e-tron |
| Gemischt30 / 50 / 20 | 30 % Stadt · 50 % Land · 20 % Autobahn | 381 € | 906 € | 525 € · e-tron |
| Langstrecke10 / 40 / 50 | 10 % Stadt · 40 % Land · 50 % Autobahn | 450 € | 906 € | 455 € · e-tron |
Kumulierte Ersparnis für den e-tron GT quattro
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Auf einer 100-km-Mischfahrt ist der Audi e-tron GT quattro ca. 60% günstiger als der Mercedes E 400 e 4MATIC mit Standardparametern. Dieses Verhältnis ändert sich je nach Ihren tatsächlichen Energiepreisen - simulieren Sie für Ihr Profil.
Audi e-tron GT quattro bietet mehr Reichweite: 574 km gegenüber 90 km für Mercedes E 400 e 4MATIC (WLTP/EPA). Im realen Autobahnbetrieb rechnen Sie je nach Temperatur mit 10-20% weniger.
Der Audi e-tron GT quattro ist auf allen analysierten Strecken mit Standardtarifen günstiger. Weichen Ihre Energiepreise deutlich ab, simulieren Sie den tatsächlichen Einfluss auf Ihr Budget.