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BMW 745e G11
Auf dieser Seite1.249 € pro Jahr
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Was jeder Kilometer kostet, je nach Fahrprofil, Ladeart und Anteil der Strecke im Elektro- oder Verbrennerbetrieb.
393 €pro Jahr
13,1 kWh/100 km gewichtet · 2,62 € pro 100 km · 1 966 kWh pro Jahr
| Profil | Verteilung | AA · 745e | BB · i5 | Differenz |
|---|---|---|---|---|
| Stadt70 / 25 / 5 | 70 % Stadt · 25 % Land · 5 % Autobahn | 1.249 € | 335 € | 914 € · i5 |
| Gemischt30 / 50 / 20 | 30 % Stadt · 50 % Land · 20 % Autobahn | 1.249 € | 393 € | 856 € · i5 |
| Langstrecke10 / 40 / 50 | 10 % Stadt · 40 % Land · 50 % Autobahn | 1.249 € | 465 € | 784 € · i5 |
Kumulierte Ersparnis für den i5 eDrive40 Touring
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Auf einer 100-km-Mischfahrt ist der BMW i5 eDrive40 Touring ca. 70% günstiger als der BMW 745e mit Standardparametern. Dieses Verhältnis ändert sich je nach Ihren tatsächlichen Energiepreisen - simulieren Sie für Ihr Profil.
BMW i5 eDrive40 Touring bietet mehr Reichweite: 493 km gegenüber 49 km für BMW 745e (WLTP/EPA). Im realen Autobahnbetrieb rechnen Sie je nach Temperatur mit 10-20% weniger.
Der BMW i5 eDrive40 Touring ist auf allen analysierten Strecken mit Standardtarifen günstiger. Weichen Ihre Energiepreise deutlich ab, simulieren Sie den tatsächlichen Einfluss auf Ihr Budget.