PorscheDiesel
Cayenne Diesel
262 ch · 2015
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Cayenne Diesel | Q8 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 4h48 | 5 min · Q8 SUV |
| Paradas de carga | 1 parada | 0 paradas | 1 parada · Q8 SUV |
| Coste de la energía consumida | 93,16 € | 127,95 € | 34,79 € · Cayenne Diesel |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el Q8 SUV frente a 1 parada de 5 min para el Cayenne Diesel.
Los valores WLTP oficiales (10,2 L/100km para Cayenne Diesel y 8,9 L/100km para Q8 SUV) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 8,1 L/100km (Cayenne Diesel) y 11,1 L/100km (Q8 SUV). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 293 km | 24 L consumidos | 0,176 €/km | 51,56 € |
| Córdoba, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 237 km | 19 L consumidos | 0,176 €/km | 41,60 € |
| Total viaje | 93,16 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 530 km | 59 L consumidos | 0,241 €/km | 127,95 € |
| Total viaje | 127,95 € |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
262 ch · 2015
231 ch · 2026
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página4h53, 1 parada
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página4h48, 0 paradas
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Q8 SUV llega en 4h48 con 0 paradas de repostaje.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 93,16 € (Cayenne Diesel) y 127,95 € (Q8 SUV). Como referencia, un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costaría unos 76 € en combustible.