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Porsche Cayenne Diesel
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne Diesel | Q8 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,93 s | 0,18 s · Q8 SUV |
| 400 m salida parada | 15,22 s | 15,04 s | 0,18 s · Q8 SUV |
| 1.000 m salida parada | 28,18 s | 27,78 s | 0,40 s · Q8 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h | 226 km/h | 9 km/h · Q8 SUV |
| Relación peso/potencia | 8,05 kg/CV | 9,35 kg/CV | mejor relación · Cayenne Diesel |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Diesel | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,31 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,51 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 10,08 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 39,76 s | 34,32 s |
| 400 m salida parada | 15,22 s | 15,04 s |
| 1.000 m salida parada | 28,18 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 217 km/h | 226 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 262 CV | V6 |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 6,93 s frente a 7,11 s del Cayenne Diesel. En este punto, el Q8 SUV lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 119 km/h contra 118 km/h del Cayenne Diesel. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 15,03 s frente a 15,22 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 27,77 s frente a 28,17 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (217 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el Cayenne Diesel acumula 262 cv, 580 Nm y 2110 kg - una ventaja teórica clara frente al Q8 SUV. Sin embargo, el Q8 SUV sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Q8 SUV dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Diesel a 217 km/h, el Q8 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,05 kg/cv vs 9,35 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,83 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Q8 SUV (6,93 s vs 7,11 s).
Cayenne Diesel pasa de 0 a 100 km/h en 7,11 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Diesel: 262 CV, relación 8,05 kg/CV. Q8 SUV: 231 CV, relación 9,35 kg/CV.
Cayenne Diesel: 217 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.