BMWPHEV
225xe F44
220 ch · 9.3 kWh · 2021
Comparación de autonomía en autopista
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy
| 225xe F44 | 320e G20 | |
|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 4h53 |
| Paradas de carga | 1 parada | 1 parada |
| Coste total | 88,25 €−4,68 € | 92,93 € |
Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.
Análisis
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el 225xe F44 frente a 1 parada de 5 min para el 320e G20.
Los valores WLTP oficiales (17,9 kWh/100km para 225xe F44 y 14,8 kWh/100km para 320e G20) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más — crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia — sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 9,1 L/100km (225xe F44) y 9,6 L/100km (320e G20). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
Un Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consume unos 6,8 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~67 €. Es decir, 0,8× el coste eléctrico del 225xe F44 y 0,7× el del 320e G20. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 52 km9 kWh consumidos | 0,038 €/km | 1,95 € |
| Madrid → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L | 357 km32 L consumidos | 0,181 €/km | 64,48 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L | 121 km11 L consumidos | 0,180 €/km | 21,82 € |
| Total viaje | 88,25 € | ||
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 52 km8 kWh consumidos | 0,031 €/km | 1,62 € |
| Madrid → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L | 375 km36 L consumidos | 0,191 €/km | 71,64 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L | 103 km10 L consumidos | 0,191 €/km | 19,68 € |
| Total viaje | 92,93 € | ||
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
220 ch · 9.3 kWh · 2021
204 ch · 11.2 kWh · 2021
Estima el valor de tu vehículo actual o consulta anuncios de segunda mano.
BMW 225xe F44 y BMW 320e G20 de segunda mano cerca de ti.
Ver anunciosEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi coche¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónEn Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 225xe F44 llega en 4h53 con 1 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 88,25 € (225xe F44) y 92,93 € (320e G20). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.