PorscheGasolina
Cayenne GTS E3.1
460 ch · 2021
Comparación de autonomía en autopista
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy
| Cayenne GTS E3.1 | Cayenne GTS 958.2 | |
|---|---|---|
| Tiempo total | 5h08 | 5h03−5 min |
| Paradas de carga | 4 paradas | 3 paradas−1 parada |
| Coste total | 172,71 € | 151,61 €−21,10 € |
Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.
Análisis
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 3 paradas con 15 min acumulados para el Cayenne GTS 958.2 frente a 4 paradas con 20 min acumulados para el Cayenne GTS E3.1.
Los valores WLTP oficiales (13,1 L/100km para Cayenne GTS E3.1 y 11,5 L/100km para Cayenne GTS 958.2) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más — crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia — sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 16,4 L/100km (Cayenne GTS E3.1) y 14,4 L/100km (Cayenne GTS 958.2). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4carburante · 1,99 €/L | 130 km21 L consumidos | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4carburante · 1,99 €/L | 130 km21 L consumidos | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L | 130 km21 L consumidos | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Carmona, A-4 → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L | 130 km21 L consumidos | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L | 9 km1 L consumidos | 0,324 €/km | 2,92 € |
| Total viaje | 172,71 € | ||
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4carburante · 1,99 €/L | 165 km24 L consumidos | 0,287 €/km | 47,28 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4carburante · 1,99 €/L | 165 km24 L consumidos | 0,287 €/km | 47,28 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L | 165 km24 L consumidos | 0,287 €/km | 47,28 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L | 34 km5 L consumidos | 0,287 €/km | 9,77 € |
| Total viaje | 151,61 € | ||
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
460 ch · 2021
440 ch · 2016
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Ver anunciosEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi coche¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónEn Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Cayenne GTS 958.2 llega en 5h03 con 3 paradas.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 172,71 € (Cayenne GTS E3.1) y 151,61 € (Cayenne GTS 958.2). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.