PorscheGasolina
Panamera 4S
440 ch · 2011
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Panamera 4S | 2013 Panamera GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 4h53 | Menos de un minuto de diferencia |
| Paradas de carga | 1 parada | 1 parada | Igual |
| Coste de la energía consumida | 196,12 € | 173,44 € | 22,68 € · 2013 Panamera GTS |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el Panamera 4S frente a 1 parada de 5 min para el 2013 Panamera GTS.
Los valores WLTP oficiales (14,7 L/100km para Panamera 4S y 13,0 L/100km para 2013 Panamera GTS) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 17,1 L/100km (Panamera 4S) y 15,1 L/100km (2013 Panamera GTS). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 527 km | 90 L consumidos | 0,370 €/km | 195,17 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 3 km | 0 L consumidos | 0,314 €/km | 0,94 € |
| Total viaje | 196,12 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 477 km | 72 L consumidos | 0,328 €/km | 156,24 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 53 km | 8 L consumidos | 0,324 €/km | 17,20 € |
| Total viaje | 173,44 € |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
440 ch · 2011
430 ch · 2013
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En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Panamera 4S llega en 4h53 con 1 parada de repostaje.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 196,12 € (Panamera 4S) y 173,44 € (2013 Panamera GTS). Como referencia, un Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costaría unos 88 € en combustible.