Entre los 145 compactos 2018–2022, el 220i se sitúa 88.º de 138 en Consumo combinado (6,0 L/100, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 67.º de 130 en Autonomía depósito (867 km, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 60.º de 145 en 0–100 km/h (7,2 s, por detrás del Bmw M140i xDrive).
F44 · GENERACIÓN 2020 → · COMPACTO
BMWICE
220i
184 CV, 7,2 s en el 0-100 : entre los 145 compactos 2018–2022, el 220i se sitúa 88.º de 138 en Consumo combinado, 67.º de 130 en Autonomía depósito, 60.º de 145 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
184CV
270 Nm
0 → 100 km/h
7,2s
VMax 230 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Depósito
52L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 220i
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Potencia | 184 CV |
| Couple | 270 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | 220i |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
| Depósito | 52 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,2 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4432 mm |
| Distancia entre ejes | 2690 mm |
| Anchura | 1774 mm |
| Altura | 1418 mm |
| Maletero | 390 L |
| Peso en vacío | 1440 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 139 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 145 compactos, el 220i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 6,0 L/100 L/100 (88.º de 138 en Consumo combinado)
El 220i consume 6,0 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).
Autonomía del depósito: 867 km (67.º de 130 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 220i recorre 867 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1308 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 220i frente a los compactos
Comparación sobre 145 compactos comercializados entre 2018–2022.
Consumo combinado88e / 138
6 L/100
Mín 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMáx 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomía depósito67e / 130
867 km
Mín 520 km · Bmw M2 CompetitionMáx 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h60e / 145
7,2 s
Mín 12,3 s · Hyundai i30 1.5 DPi 110 PSMáx 4,4 s · Bmw M140i xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
S60 B4197 CV · 0-100 8,0 s
XC40 B4197 CV · 0-100 8,3 s
A3 allstreet204 CV · 0-100 6,4 s
A3 Sedan204 CV · 0-100 6,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 2 Series F44
Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F44
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BMW 220i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
867 km con el depósito lleno (6,0 L/100 en ciclo combinado) — 67.º de 130 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 6,0 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 220i vs Bmw 216d Steptronic para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.